Порядок проведения инвентаризации на складе гсм
Запрещается при замерах пользоваться неисправными и с просроченными сроками поверки мерами и приборами.7.7.
Начальник склада (кладовщик) на основании карточек (журнала) складского учета заполняет книгу остатков ГСМ, которая перед инвентаризацией поступает из бухгалтерии, и передает ее инвентаризационной комиссии.
Лица, ответственные за сохранность ГСМ, дают расписку о том, что к началу инвентаризации все расходные и приходные документы на ГСМ сданы в бухгалтерию и все ГСМ, поступившие на склад на их ответственность, оприходованы, а выбывшие — списаны в расход.7.8.
В случае смены материально ответственных лиц при проведении инвентаризации присутствуют оба лица, и в акте снятия остатков ГСМ лицо, принявшее ГСМ, расписывается в их получении, а сдавшее — в их сдаче.
Прием-передача ГСМ производится по фактическому их количеству с учетом естественной убыли и погрешности средств измерений.7.9.
Перед проведением инвентаризации трубопроводы должны быть полностью заполнены или освобождены.
Инвентаризация ГСМ на предприятии
Поскольку обязательность применения типовых форм упразднена, компании вправе разрабатывать собственные документы по учету топлива и смазки. Остатки топлива в баках автомашин предприятия не инвентаризируются в общепринятом смысле.
Однако бухгалтерией компании ведется ежемесячный учет прихода бензина и ГСМ, а также контролируется расход по путевым листам, нарядам-рапортам. Руководитель компании вправе инициировать снятие остатков топлива в баках и сличение их с учетными данными изданием соответствующего распоряжения.
Итоги подобной поверки также оформляют актом приемлемой для предприятия формы.
Аналитический учет ГСМ осуществляют по видам нефтепродуктов и каждому водителю или трактористу. Обеспечивают рациональное расходование ГСМ, разработанные на основе руководящего документа, периодически выпускаемого Минтранспорта, нормы расхода топлива и смазочных материалов.
Их составляют, учитывая особенности имеющегося автопарка, и ежегодно обновляют.
Порядок проведения инвентаризации на складе
Процедура эта будет признана действительно только при условии 100% выполнения всех правил.
Целесообразно разделить процедуры на 3 этапа:ЭтапыДействияПодготовительный· выход приказа о проведении инвентаризации и ее сроках ();· создание комиссии и выбор ее председателя;· задача последнего оценить фронт предстоящей работы, контролирует пломбирование склада, проверяет, корректно ли использование имеющейся измерительной техники;· согласование по видам проверяемого имущества и закрепления за каждым из ним ответственного из комиссии;· прошение расписок от материально-ответственных лиц до начала подсчета и т.п.Этап по счету· по факту считается наличие имущества проверяемого на складе;· занесение результатов в инвентаризационные описи (форма ИНВ-3)Сличительный· сопоставление данных фактического учета с бухгалтерскими отчетами;· выявление расхождений и составление сличительных ведомостей.Заключительный·
Утилизация оргтехники и оборудования
В нем отражаются все данные, полученные в ходе экспертизы, в том числе конкретные характеристики каждого вида техники – наименование, год выпуска, серийный, инвентаризационный номер и др.
Акт готовится профессиональными дипломированными экспертами, подписывается и подтверждается печатью нашей организации. Это официальный документ, на основании которого компания может списать оборудование, которое признано негодным или морально устаревшим.
В акте указывается модель, год выпуска, серийный или инвентарный номер.Возможна другая информация по желанию бухгалтерии Заказчика
Инвентаризация гсм
М.: Энергоиздат, 1977.
10. ТИПОВАЯ инструкция по эксплуатации мазутных хозяйств тепловых электростанций.: ТИ 34-70-009-82. СПО Союзтехэнерго, 1982. 11. ГОСТ 26976-86. ГСИ. Нефть и нефтепродукты. Методы измерения массы.
12. ПРАВИЛА учета топлива на электростанциях. М.: СПО Союзтехэнерго, 1982. СОДЕРЖАНИЕ 1.
Общая часть. 1 2. Техника безопасности при проведении инвентаризации. 2 3. 7 Список использованной литературы.
7 .После утверждения один экземпляр Акта комиссия представляет в финансовый отдел, второй — начальнику (кладовщику) склада ГСМ.
Объяснения прикладываются к акту снятия остатков.
Инвентаризация ГСМ в баках автомобилей
Прием-передача ГСМ производится по фактическому их количеству с учетом естественной убыли и погрешности средств измерений. 7.9. Перед проведением инвентаризации трубопроводы должны быть полностью заполнены или освобождены.
Контроль ведут с помощью воздушных кранов, установленных на возвышенных или нижних участках трубопровода. ПРАВИЛА технической эксплуатации электрических станций и сетей. М.: Энергоиздат, 1977. 10. ТИПОВАЯ инструкция по эксплуатации мазутных хозяйств тепловых электростанций.: ТИ 34-70-009-82.
СПО Союзтехэнерго, 1982. 11. ГОСТ 26976-86. ГСИ. Нефть и нефтепродукты. Методы измерения массы.
12. ПРАВИЛА учета топлива на электростанциях.
М.: СПО Союзтехэнерго, 1982. СОДЕРЖАНИЕ 1. Общая часть. 1 2. Техника безопасности при проведении инвентаризации.
2 3. 7 Список использованной литературы.
Гсм
1 ст. 169 НК РФ счет-фактура является документом, служащим основанием для принятия предъявленных сумм налога к вычету или возмещению.
Чаще всего бензин, дизельное топливо или, к примеру, тормозную жидкость водители предприятия покупают на АЗС за наличные. В этом случае им сначала выдают деньги из кассы, а затем они представляют в бухгалтерию авансовые отчеты, приложив к ним кассовые чеки, подтверждающие расходы на покупку. На основании этих отчетов бухгалтер приходует ГСМ на счет 10 «Материалы» субсчет 3 «Топливо».
При этом в учете делаются следующие проводки: Дебет 71 «Расчеты с подотчетными лицами» Кредит 50 «Касса» — выданы деньги из кассы под отчет; Дебет 10 «Материалы» субсчет 3 «Топливо» Кредит 71 «Расчеты с подотчетными лицами» — отражены расходы по покупке ГСМ. Согласно п. 11 Порядка ведения кассовых операций в Российской Федерации, утвержденного Решением Совета директоров ЦБ РФ 22 сентября 1993 г.
Содердакие и порядок проведения инвентаризации гсм
Запрещается при замерах пользоваться неисправными и с просроченными сроками поверки мерами и приборами.
7.7. Начальник склада (кладовщик) на основании карточек (журнала) складского учета заполняет книгу остатков ГСМ, которая перед инвентаризацией поступает из бухгалтерии, и передает ее инвентаризационной комиссии.
Лица, ответственные за сохранность ГСМ, дают расписку о том, что к началу инвентаризации все расходные и приходные документы на ГСМ сданы в бухгалтерию и все ГСМ, поступившие на склад на их ответственность, оприходованы, a выбывшие — списаны в расход.
7.8. В случае смены материально ответственных лиц при проведении инвентаризации присутствуют оба лица, и в акте снятия остатков ГСМ, лицо принявшее ГСМ расписывается в их получении, а сдавшее — в их сдаче. Прием-передача ГСМ производится по фактическому их количеству с учетом естественной убыли и погрешности средств измерений.
7.9.
Излишки при инвентаризации гсм
Наличие ГСМ в ТЗ, МЗ по документам определяется как разность между количеством выданного ГСМ водителю при последнем наполнении ТЗ, МЗ на складе и количеством ГСМ, сданным водителем ТЗ, МЗ, по требованиям формы N ГСМ-1.
Правила и порядок проведения данной процедуры установлен Методическими указаниями (приказ МинФина №49 от 13.06.1995г), в них перечислены состав имущества и обязательств, подлежащих ревизии, и формы документов, которыми можно оформить результаты.
Основные этапы проведения инвентаризации приведены в таблице: Этап Документ Пояснение Подготовка Приказ руководителя о проведении инвентаризации В приказе указываются: сроки проведения, причина инвентаризации, перечень инвентаризируемого имущества, перечень материально ответственных лиц и состав комиссии Проведение Инвентаризационная опись Члены комиссии ведут опись (подсчет) имущества и его состояния Сопоставление данных Сличительная ведомость Сверка данных, представленных в описи, с данными в бух.учете.
Приложение 36. Пример расчета и применения погрешностей приборов и мер вместимости нефтепродуктов при инвентаризации ГСМ в предприятиях ВТ
за счет погрешностей величина недостачи в данном случае может быть допущена в пределах 9717,5 кг, что покрывает фактически выявленную при замере недостачу.
По итогам расчетов комиссия представляет руководителю предприятия необходимые материалы для списания топлива ТС-1 в пределах установленной естественной убыли в количестве 500 кг.
В книге остатков ГСМ в этом случае указывается, что на 1 июля на складе ГСМ аэропорта имеется в наличии 999,5 т топлива ТС-1, т.е.
Источник: http://konsalt74.ru/porjadok-provedenija-inventarizacii-na-sklade-gsm-67731/
Приложение 36. Пример расчета и применения погрешностей приборов и мер вместимости нефтепродуктов при инвентаризации ГСМ в предприятиях ВТ
Приложение 36
Пример расчета и применения погрешностей приборов и мер вместимости нефтепродуктов при инвентаризации ГСМ в предприятиях ВТ
Для приема и хранения топлива ТС-1 и авиабензина Б-91/115 склад ГСМ аэропорта, расположенного в 1-й климатической зоне, располагает следующей резервуарной емкостью:
– под топливо ТС-1 – вертикальные металлические резервуары емкостью по 700 : установленные наземно – 2 шт.; установленные в казематах – 2 шт.;
– под авиабензин – вертикальный металлический резервуар емкостью 400 , установленный в каземате, – 1 шт.; наземные горизонтальные резервуары емкостью по 60 – 5 шт.
На 1 июня в резервуарах склада ГСМ находилось 1000 т топлива ТС-1 и 250 т авиабензина Б-91/115.
В первой пятидневке июня на склад ГСМ в железнодорожных цистернах поступило 500 т ТС-1, которые были слиты в казематный резервуар. Кроме того, в это же время на склад автоцистернами доставлено 150 т авиабензина Б-91/115, которые были полностью слиты в горизонтальные резервуары.
В середине месяца по железной дороге в аэропорт поставлено еще 450 т ТС-1, которые были слиты в освободившийся к тому времени тот же казематный резервуар.
Авиабензин и топливо в течение месяца выдавались на заправку самолетов, причем заправка авиабензином производилась с помощью топливозаправщиков, а заправка топливом – через систему ЦЗС, построенную на базе сборно-разборного трубопровода диаметром 100 мм и длиной 1,2 км.
Согласно данным бухгалтерского учета ГСМ в аэропорту, на заправку самолетов в июне месяце было израсходовано все прибывшее в аэропорт количество авиаГСМ (950 т ТС-1 и 150 т Б-91/115) и на 1 июля на складе ГСМ должно оставаться 1000 т топлива ТС-1 и 250 т авиабензина Б-91/115.
Однако в результате снятия фактических остатков ГСМ на 1 июля и перерасчета замеренного в резервуарах склада количества ГСМ в весовые единицы инвентаризационная комиссия установила следующее:
1-й вариант: В емкостях склада ГСМ определено наличие 993,5 т топлива ТС-1.
Для принятия окончательного решения относительно недостачи топлива ТС-1 в количестве 6500 кг в первую очередь определяются нормальные потери топлива (естественная убыль) во время его приема, хранения и выдачи (отпуске) на заправку самолетов за июнь месяц в соответствии с Приложением 32 настоящей инструкции.
Исходя из условий примера, сумма этих потерь составит 500 кг, т.е. выявленная в результате инвентаризации недостача топлива на 6000 кг превышает величину его естественной убыли.
В этом случае инвентаризационная комиссия должна определить, находится ли величина выявленной недостачи топлива в пределах погрешностей, допускаемых при определении количества топлива в резервуарах, а затем при необходимости в своих расчетах дополнительно принять во внимание допускаемую погрешность на жидкостные счетчики.
Так, в результате расчета находится количество ТС-1, соответствующее допустимой погрешности на замер топлива, оставшегося в резервуарах склада ГСМ на конец июня:
кг,
где 993,5 – количество топлива ТС-1 (в т), установленное замером на складе ГСМ к концу июня;
0,5% – принятая Госстандартом СССР погрешность, в пределах которой допускается неточность при определении количества нефтепродуктов в вертикальных резервуарах.
Количество ТС-1, соответствующее допустимой погрешности на жидкостные счетчики, через которые было прокачено все топливо, выданное в июне месяце на заправку самолетов, будет равно:
кг,
где 950 – количество топлива ТС-1 (в т), выданное на заправку самолетов в июне месяце;
0,5% – допустимая погрешность на жидкостные счетчики, установленные на заправочных агрегатах системы ЦЗС.
Таким образом, складывая величины и , получим:
кг
т.е. за счет погрешностей величина недостачи в данном случае может быть допущена в пределах 9717,5 кг, что покрывает фактически выявленную при замере недостачу.
По итогам расчетов комиссия представляет руководителю предприятия необходимые материалы для списания топлива ТС-1 в пределах установленной естественной убыли в количестве 500 кг.
В книге остатков ГСМ в этом случае указывается, что на 1 июля на складе ГСМ аэропорта имеется в наличии 999,5 т топлива ТС-1, т.е.
то количество топлива, которое значится на этот же период по бухгалтерским данным, но за вычетом естественной убыли за июнь.
2-й вариант: В емкостях склада ГСМ определено наличие 989,7 т топлива ТС-1.
В этом случае для принятия окончательного решения относительно недостачи топлива ТС-1 в количестве 10300 кг инвентаризационная комиссия путем последовательных расчетов находит, что, исходя из условий примера, естественная убыль топлива за июнь будет равна 500 кг (см. вариант 1), т.е. выявленная недостача топлива на 9800 кг превышает величину его естественной убыли.
Количество топлива ТС-1, соответствующее допустимой погрешности на замер топлива, оставшегося в резервуарах склада на конец июня, составит:
кг,
где 989,7 – количество топлива ТС-1 (в т), оставшееся в этом случае в резервуарах склада ГСМ к концу июня;
0,5% – погрешность, в пределах которой допускается неточность при определении количества ГСМ в вертикальных резервуарах.
Количество топлива ТС-1, соответствующее допустимой погрешности на жидкостные счетчики, через которые было прокачано все выданное на заправку самолетов топливо, исходя из условий примера, и в данном случае будет составлять:
кг.
Складывая величины и , получим:
кг
т.е. величина недостачи в данном случае на 101 кг превышает даже предельно допустимую величину, на которую может быть допущено расхождение между фактическим наличием топлива на складе и бухгалтерскими данными.
На основании произведенных расчетов инвентаризационная комиссия должна указать в Книге остатков ГСМ, что на 1 июля на складе ГСМ аэропорта имеется в наличии 999,399 кг топлива ТС-1, т.е. количество топлива, значащееся на это же число по бухгалтерским данным (1000 т), но за вычетом 101 кг кг.
В этом случае руководителем аэропорта должно быть принято решение о списании топлива ТС-1 в количестве 601 кг (500 + 101). Причины возникновения недостачи должны быть расследованы.
По результатам расследования руководитель принимает меры к устранению причин образования недостач и решает вопрос о привлечении к ответственности должностных лиц, по вине которых в аэропорту образовались недостачи нефтепродукта.
3-й вариант: В емкостях склада ГСМ находится 250,5 т авиабензина Б-91/115.
В данном случае инвентаризационная комиссия, исходя из условий примера, расчетным путем установила, что количество авиабензина Б-91/115, соответствующее погрешностям, в пределах которых может быть допущена неточность при замере количества авиабензина в вертикальном и горизонтальном резервуарах, не должно превышать следующей величины:
кг,
где 215 – количество авиабензина (в т), оставшееся к концу июня в вертикальных резервуарах склада;
35,5 – количество авиабензина (в т), замеренное в конце июня в горизонтальных резервуарах склада;
0,5% – допустимая погрешность при определении количества нефтепродуктов, находящихся в вертикальных резервуарах;
0,8% – допустимая погрешность при определении количества нефтепродуктов, находившихся в горизонтальных резервуарах.
кг
кг.
Таким образом, выявленные в результате инвентаризации излишки авиабензина Б-91/115 находятся в пределах допускаемых погрешностей.
В этом случае инвентаризационная комиссия должна указать в Книге остатков ГСМ, что на 1 июля на складе ГСМ аэропорта имеется в наличии 250 т авиабензина Б-91/115, т.е. то количество авиабензина, которое значится на это же число по бухгалтерским данным. Естественная убыль авиабензина за июнь месяц в случае выявления излишков при расчетах во внимание не принимается.
Выявленные в данном случае излишки авиабензина в количестве 500 кг оприходованию не подлежат.
4-й вариант: В емкостях склада ГСМ находится 253 т авиабензина Б-91/115.
Для принятия окончательного решения относительно выявленных излишков авиабензина Б-91/115 в этом случае, исходя из условий примера, расчетным путем определяют:
1. Количественное значение допустимых отклонений от результатов замера авиабензина в вертикальном и горизонтальных резервуарах, которое составит:
кг,
где 220 – количество авиабензина (в т), оставшееся к концу июня в вертикальном резервуаре емкостью 400 м3;
33 – количество авиабензина (в т), замеренное в конце июня в горизонтальных резервуарах склада;
0,5% – допустимая погрешность при определении количества нефтепродуктов, находящихся в вертикальных резервуарах;
0,8% – допустимая погрешность при определении количества нефтепродуктов, находящихся в горизонтальных резервуарах.
2. Количество авиабензина Б-91/115, соответствующее допустимой погрешности на жидкостные счетчики, через которые было прокачано все выданное в ТЗ количество авиабензина за июнь, равно:
кг,
где 150 – количество авиабензина Б-91/115 (в т), выданное на заправку самолетов в июне месяце;
0,5% – допустимая погрешность на жидкостные счетчики, установленные на пунктах налива Б-91/115 в топливозаправщики и автоцистерны.
3. Максимальная величина, на которую в данном случае может быть допущено расхождение между фактическим наличием авиабензина на складе и данными его бухгалтерского учета:
кг.
Сравнивая полученный результат с величиной выявленных излишков, приходим к выводу, что излишки в данном случае на 886 кг превышают даже максимально допустимую величину:
3000 кг – 2114 кг = 886 кг.
На основании произведенных расчетов инвентаризационная комиссия отражает в Книге остатков ГСМ, что на 1 июля на складе ГСМ аэропорта имеется в наличии 250886 кг авиабензина Б-91/115, т.е. количество авиабензина, значащееся на это же число по бухгалтерским данным (250 т), плюс 886 кг, на которые выявленные при снятии остатков излишки превысили свою предельно допустимую величину.
В этом случае руководителем предприятия должно быть принято решение об оприходовании авиабензина Б-91/115 в количестве 886 кг, а также должны быть расследованы причины образования излишков.
5-й вариант: На складе ГСМ находится 999,8 т топлива ТС-1 и 249,5 т авиабензина Б-91/115.
Для принятия окончательного решения относительно недостачи топлива ТС-1 в количестве 200 кг и недостачи авиабензина в количестве 500 кг в первую очередь находятся нормальные потери (естественная убыль) топлива и авиабензина при их приеме, хранении и выдаче (отпуске) на заправку самолетов за июнь месяц.
Сумма этих потерь для топлива ТС-1 составит 500 кг.
Сумма естественной убыли для авиабензина Б-91/115, исходя из условий примера, составит 559,1 кг (в соответствии с приложением 30 к настоящей инструкции).
Таким образом, на основании произведенных расчетов приходим к выводу, что выявленная в результате инвентаризации недостача топлива ТС-1 в количестве 200 кг, а также недостача авиабензина Б-91/115 в количестве 500 кг находится в пределах естественной убыли этих нефтепродуктов за месяц.
В Книге остатков ГСМ отражается, что на 1 июня на складе ГСМ имеется в наличии 999,8 т топлива ТС-1 и 249,5 т авиабензина Б-91/115.
В этом случае руководством предприятия должно быть принято решение о списании естественной убыли в количестве 200 кг топлива ТС-1 и 500 кг авиабензина Б-91/115.
Источник: https://base.garant.ru/72795602/bbf6250630f1dd6510009f574122add1/
Инвентаризация ГСМ в баках автомобилей
В случаях, если до начала проведения инвентаризации или за время измерений при ее проведении производится прием ГСМ на склад, председатель комиссии принимает решение об отнесении принимаемого продукта на прошедший или на текущий месяц с соответствующим оформлением в книге остатков или о переносе времени измерения. 7.10.
После заполнения (опорожнения) трубопровода проводят следующие операции на каждом резервуаре: — определяют уровень (высоту наполнения) ГСМ и наличие подтоварной воды; — измеряют плотность и температуру ГСМ в пробе, отобранной по методике ГОСТ 2517-85 и ГОСТ 3900-85.
По данным изменений и градуировочной таблице определяют количество ГСМ в объемных единицах (л, с точностью до 1 л) с последующим перерасчетом в единицы массы (кг). 7.11.
Инвентаризация гсм на предприятии
При применении переносных пробоотборников температура измеряется в каждой пробе, взятой с нижней, средней и верхней точек отбора (п. 4.3.3). В каждой точке отбора пробоотборник выдерживают не менее 5 мин, после чего извлекают на поверхность.
4.5.4.
Инфо Средняя температура топлива в резервуаре определяется по формуле (3) где tв, tс, tн — температура индивидуальной пробы соответственно верхнего, среднего, нижнего слоя, °С; n — число долей индивидуальной пробы среднего слоя. 4.5.5.
Если резервуар оборудован стационарным прибором для измерения температуры (например, для измерения температуры на трех уровнях), то средняя температура определяется по их показаниям по формуле (3).
При уровне топлива в резервуаре ниже расположения верхней точки измерения температуры средняя температура вычисляется как полусумма показаний средней и нижней точек.
Особенности инвентаризации гсм в учреждениях
Уровень «мертвого» остатка для каждого резервуара и емкости определяется в течение первого года их эксплуатации комиссией (см. п. 1.5) и утверждается районным (производственным) энергетическим управлением (объединением). 1.10.
«Мертвый» остаток при инвентаризации должен приниматься: — для электростанций с расходом мазута 100 т/ч и более — в двух расходных резервуарах; — для остальных электростанций — в одном расходном резервуаре.
Увеличение количества расходных резервуаров с «мертвым» остатком по п.
1.10 допускается
РЭУ (ПЭО) при соответствующем технологическом обосновании. 1.11. В случае, когда в промежутке между инвентаризациями в резервуаре не было движения топлива (подача, отбор), масса топлива в этом резервуаре может приниматься по результатам предыдущей инвентаризации.
1.12.
Акт снятия остатков топлива в баках автомобилей
В состав инвентаризационной комиссии по ГСМ целесообразно включить главного инженера предприятия. Также в состав инвентаризационной комиссии обычно включают представителей службы аудита: внутреннего или независимого.
Внимание Важно помнить, что результаты инвентаризации могут быть признаны недействительными в случае отсутствия при проведении инвентаризации хотя бы одного члена комиссии.
Подготовительные мероприятия перед инвентаризацией ГСМ Перед проверкой фактического количества ГСМ инвентаризационная комиссия должна запросить последние на момент инвентаризации приходные и расходные документы и отчеты о движении топлива и смазочных материалов.
Материально ответственные лица предоставляют расписки о том, что все расходные и приходные документы на ГСМ к началу инвентаризации переданы в бухгалтерию или сданы комиссии.
7. содержание и порядок проведения инвентаризации гсм
При этом в расчетах принимают следующие величины погрешностей (по ГОСТ 26976-86): 0,8% — для емкостей, содержащих до 100 т, 0,5% — для емкостей, содержащих от 100 т и выше, а также для определения погрешности при расходовании через счетчик.
Инвентаризационная комиссия рассчитывает потери ГСМ по нормам естественной убыли (приложение 32) и погрешности измерения ГСМ по счетчикам, исходя из количества прокаченного через них ГСМ. 7.15.
В Акт снятия остатков (приложение 28) вносятся данные из книги остатков, фактическое количество ГСМ по ведомости замеров (приложение 29), расхождение в количествах ГСМ, естественную убыль, суммарную погрешность средств измерения и вместимостей по каждой марке ГСМ и подсчитывают излишки и недостачи. 7.16. Количество ГСМ, которое должно числиться в подотчете материально ответственных лиц, определяется следующим образом: 7.16.1.
Важно ТТЦ и произвела инвентаризацию остатков топлива на складах по состоянию на 24 ч 00 мин. 19 г.
Дата, месяц Наименование резервуара Уровень, см Объем, м3 Объем «мертвого» остатка, м3 Рабочий объем топлива, м3 Плотность, т/м3 Влажность, % Масса топлива, т Дополнительные сведения «мертвого» остатка рабочего остатка «мертвого» остатка рабочего остатка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Пример расчета для электростанции с расходом топлива менее 100 т/ч Расходный № 1 930 3078,334 264,652 2813,682 0,912 3,2 2,0 241,363 233,639 2566,078 2514,756 Расходный № 2 898 3071,460 94,317 2977,143 0,921 3,0 2,1 86,866 84,260 2741,950 684,368 Резервный № 1 1325 4538,651 92,940 4445,711 0,945 5,0 3,1 87,828 83,369 4201,197 4070,960 Резервный № 2 1301 — — — — — — 90,938 86,391 4311,525 4225,294 По данным последней инвентаризации Приемная емкость № 1 41 59,041 59,041 — 0,943 3,0 — 55,676 54,005 — Итого …
Отбор проб с заданного уровня Изготовление по месту Плотность Ареометр по ГОСТ 18481-81Е Расхождение между параллельными определениями, полученное одним исполнителем, не более 0,0006 г/см3 Пикнометры по ГОСТ 22524-77Е Расхождение между параллельными определениями, полученное одним исполнителем, не более 0,0007 г/см3 Температура Термометры по ГОСТ 215-73 Цена деления шкалы не более 1 °C, предел измерений 0 — 100 °С Влажность ГОСТ 2477-65. Аппарат для количественного определения воды в нефтепродуктах по ГОСТ 1594-69Е Расхождения между результатами двух параллельных определений, полученными одним лаборантом на одной и той же аппаратуре и идентичном испытуемом материале в одинаковых условиях не должны превышать 0,1 см3 при объеме воды меньшем или равном. 1,0 см3 · 0,1 см3 или 2 % среднего значения (в зависимости от того, какая из этих величин больше) — при объеме воды более 1,0 см3. 1.
Объединенную пробу составляют смешением одинаковых по объему точечных проб верхнего и нижнего уровней. При высоте уровня топлива менее 1000 мм отбирают одну точечную пробу с нижнего уровня. 4.3.5. В горизонтальных резервуарах диаметром более 2500 мм при отборе проб переносным пробоотборником объединенная проба, составляется из проб, отобранных с трех уровней согласно п. 4.3.3 и смешанных в соотношении 1:6:1. 4.3.6. Пробы топлива из горизонтальных резервуаров диаметром менее 2500 мм, а также более 2500 мм, но заполненных до половины высоты, отбирают с середины столба топлива и на расстоянии 250 мм от днища.
Объединенная проба составляется смешением проб среднего и нижнего уровней в соотношении 3:1. 4.3.7. Проба, отобранная стационарными пробоотборниками с разных уровней в один прием, является объединенной.
4.4. Определение плотности 4.4.1.Наличие ГСМ в ТЗ, МЗ по документам определяется как разность между количеством выданного ГСМ водителю при последнем наполнении ТЗ, МЗ на складе и количеством ГСМ, сданным водителем ТЗ, МЗ, по требованиям формы N ГСМ-1.
При необходимости фактическое количество ГСМ в ТЗ, МЗ при снятии остатков можно определить путем слива их из ТЗ, МЗ в резервуар и замера в резервуаре слитого количества. 7.13.
Учет количества затаренных ГСМ производится по массе, указанной на трафарете тары (упаковки) при условии, что ГСМ находится в заводской таре (упаковке), тара (упаковка) не повреждена, на ней отчетливо видна маркировка. Маркировка тарных ГСМ должна быть выполнена согласно ГОСТ 1510-84.
7.14. В ходе проведения инвентаризации в ведомость замеров ГСМ вносят данные измерений и производят определение количества ГСМ каждой марки.
Пробы мазута должны переноситься в закрытых металлических или пластмассовых сосудах. 2.9.
При инвентаризации резервуаров с сырой нефтью, газотурбинным топливом, заменителями топлива и жидкими присадками с персоналом проводится дополнительный инструктаж в связи с повышенной взрывоопасностью и токсичностью этих нефтепродуктов. 3.1.
Слить топливо из цистерн и полностью освободить от него сливные лотки. 3.2. Отобрать пробы из нижнего уровня в резервных резервуарах за 1 — 2 сут. до начала инвентаризации, убедиться в наличии отстоя воды и удалить его. 3.3.
Произвести проверку работоспособности стационарных уровнемеров и датчиков температуры. 3.4. Подготовить средства измерений и пробоотборники топлива, применяемые при инвентаризации (см. приложение 3), и чистые, просушенные лабораторные сосуды с плотно закрывающейся крышкой для сбора и переноса отобранных проб.
18.05.2018
Порядок учета и списания ГСМ по путевым листам в 2018-2019 годах
Налог-налог 09 января 2019 236572 Все материалы сюжета «Путевые листы: бланки, образцы, примеры» Учет ГСМ по путевым листам – 2018-2019 (далее — ПЛ) должен быть правильно организован в любой организации.
Он позволит навести порядок и контролировать расход материальных ресурсов. Наиболее актуально использование ПЛ для учета бензина и дизельного топлива.
Рассмотрим алгоритм бухгалтерского и налогового учета ГСМ по путевым листам более детально.
Понятие ГСМ
Что такое путевой лист
Учет расхода ГСМ в путевом листе
Бухгалтерский учет ГСМ
Списание ГСМ по путевым листам (бухгалтерский учет)
Списание бензина по путевым листам (налоговый учет)
Пример списания ГСМ по путевым листам
Итоги
Понятие ГСМ
К ГСМ относят топливо (бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ), смазочные материалы (моторные, трансмиссионные и специальные масла, пластичные смазки) и специальные жидкости (тормозные и охлаждающие).
Что такое путевой лист
Путевой лист — первичный документ, в котором фиксируется пробег автомобиля. На основании этого документа можно определить расход бензина.
Организации, для которых использование транспортных средств является основным видом деятельности, должны применять форму ПЛ с реквизитами, которые указаны в разделе II приказа Минтранса от 18.09.2008 № 152.
Сомневаетесь в правильности оприходования или списания материальных ценностей? На нашем форуме можно получить ответ на любой вопрос, вызывающий у вас сомнения. Например, в этой ветке можно уточнить какая базовая норма расхода ГСМ, рекомендуемая Минтрансом в 2018 году.
О последних требованиях Минтранса к обязательным реквизитам в путевых листах читайте в материалах:
- «Расширен перечень обязательных реквизитов путевого листа»;
Источник: https://rebuko.ru/inventarizatsiya-gsm-v-bakah-avtomobilej/
