Почему так дорого пригнать авто из америки в россию

и так… пост №4 или стоит ли покупать автомобиль из США? — DRIVE2

Уважаемые драйвовчане, рад вас приветствовать!

После написания предыдущих 3-х постов на тему покупки автомобиля, таможни и доставки из США =>

1. Поиск и покупка авто в США
2. Оформление на экспорт и доставка до РФ
3. Порт, разгрузка, таможня авто и железа

личка была взорвана с различными вопросами… скажу так, что “правильных” вопросов было не много, писали в основном лентяи не желающие читать то, что написано.

Но были и интересные предложения по написанию, как минимум еще одного поста на тему “А какие авто выгодно привозить из США?”

Так вот, я решил эту тему взять и несколько расширить, например, взять в расчет европейский автомобильный рынок и… наш — отечественный.

Я предлагаю сравнить более-менее популярные автомобили на разных рынках с итоговой стоимостью в РФ (с учетом таможни, доставки и тд.)

И так… автомобиль буду брать более-менее востребованный, свежий (с небольшим пробегом) и 3-х летний, новый авто это отдельная история.

идём на один из самых лучших автомобильных сайтов США — www.cars.com, выбираем индекс (zip code) 10455 и радиус поиска 500 миль, для того, чтобы не выкидывать лишние деньги за доставку авто в порт… в нашем случае порт “Империал” в Нью Джерси.

Предлагаю вашему вниманию вот такую “повозку” MB GL350 2010 года выпуска

2011 MB GL350 из США

он же, анфас

берите авто только с небольшим пробегом

Вот возьмём конкретный автомобиль 2011 модельный год (читай 2010) MB GL350 3.0 дизель 7АКПП небольшой пробег 25.000 миль (~40.000 км), внешне довольно свежее симпатичное авто, правда на дерматиновом салоне и ценой в США 52.442$ (~ 1,7 млн.руб.)

PS: Рассчитывать на большую скидку у дилера не стоит, если авто востребовано и как минимум полгода у них на площадке не “висит”, то скинут в лучшем случае 500$. Если же авто “застоялось” то вполне можно получить бонус в несколько тысяч $.

идём дальше…

найдя то, что вам понравилось вытираем слюни делаем полноценный расчет с пониманием итоговой цены “новой игрушки”

заходим на официальный сайт таможни РФ www.tks.ru в раздел “растаможка автомобилей”

заполняем все данные об автомобиле и получаем стоимость таможни в 405.000 рублей

далее понимаем, что новую игрушку надо каким-то образом “телепортировать” на Родину
данная операция будет стоить от 1.200$ (за легковой) и около 1500$ (за такой GL, ~50.000 руб.)

но и это не всё, есть еще такие мелкие затраты как доставить авто от дилера в порт (300-500$), аккуратно загрузить и сфотографировать авто в порту (еще 300$), отдать брокерам в США за услуги по подготовке документации на экспорт (еще 500-800$) и брокерам в РФ (разгрузка, хранение в порту РФ и тд. еще около 1000$).

+ в США не скручивают пробеги, проверь историю авто можно по carfax, carcheck+ внешне авто всегда в более-менее приглядном состоянии— долго ждать (1,5-2 месяца)

— вполне могут покоцать при погрузке/доставке

в результате получаем вполне ухоженный авто из США, в более-менее приличной комплектации и состоянии, с минимальной ценой ~ 2.250.000 руб.

Шурша по просторам интернета забегаем на www.mobile.de и смотрим сколько такая машина обойдётся из Европы

находим вот такую машинешку MB GL350 CDI 2010 года с пробегом “жалкие” 16.000 км!, но ценой 44.990 евро (~2 млн.руб.)

MB GL350 из Германии, профиль

европейцы любят тюнинг, здесь даже не поскупились на расширители арок от AMG

очень опрятно, так пробег всего-то 16.000 км!

доставка конечно будет проще, в 30-50т.р. так же обойдетсятаможня такая же 408.000 руб.+ работа брокера в РФ или своими силами, мы же можем?! Решено экономим :))

По времени такая покупка будет совершена чуток быстрее, чем в США + можно самому поехать купить и пригнать, оставив задаток в таможне.

+ если брать самому, то можно найти то, что именно вам надо+ внешне и внутри авто будут выглядеть, как новые

— последний “+” — это “-” если покупать авто через серых дилеров, пробег скрутят, а внешне по авто и не скажешь, что разменяла пробег 200,000 км.

PS: При этом можно сэкономить 19% НДС от стоимости авто в Германии, но это отдельная история и требует времени + соответствующих знаний.

в итоге 2.450.000 руб. свежее авто.

И конечно же РФ, данное авто продается давненько нашими дилерами и купив новое авто за 3,5 — 4,0 млн. в 2010-2011 году теряет стоимость довольно быстро…

Источник: https://www.drive2.ru/b/771796/

Топ-5 машин из США, на которых можно заработать при перепродаже

Американское направление по пригону автомобилей продолжает набирать обороты: из-за океана в Беларусь прибывают слегка битые машины, которые здесь восстанавливаются, после чего остаются у владельцев или перепродаются на рынке. 

До 1 июля еще осталось какое-то время, чтобы привезти подержанный автомобиль из США. Но и после данной даты это можно будет сделать, разве что немного сложнее и дороже из-за нюансов с сертификацией. Что там будет, пока неизвестно, но мы будем держать руку на пульсе. 

А сегодня вместе с компанией “БелАукцион-Групп” составим топ-5 машин, которые актуально пригнать из Америки и попытаться заработать на перепродаже. 

1. Ford Fusion

На первом месте, разумеется, Ford Fusion. В городе они частенько встречаются в потоке. В объявлениях о продаже их тоже очень много. Разберем на реальных примерах автомобилей, подбор и доставка которых осуществляется компанией “БелАукцион-Групп”. 

На данный момент из США едет рестайлинговый Ford Fusion 2015 г.в. в дорогой комплектации SE. В число опций входит “навигация” и кожаный салон. Клиентом заказан максимально целый вариант, который был выигран на аукционе за 5500 долларов.

С учетом всех расходов по транспортировке, оплате услуг компании, растаможке и оформлению такой автомобиль обойдется владельцу в Минске примерно в 11.700. Так как повреждения небольшие, стоимость их ремонта составит примерно около 1000 долларов. Итоговая цена – около 12.700.

Неплохо за седан D-класса с пробегом 20 тысяч миль. 

“Цены в США на Ford Fusion варьируются от 2500 за сильно битые машины в бедной комплектации до 6500 почти за целые в максимальной, – рассказывает Виталий Скребец, директор “БелАукцион-Групп”.

– В основном для себя клиенты заказывают варианты в максимальной комплектации с минимальными повреждениями. Но зазор между рыночной ценой и итоговой стоимостью автомобиля с ремонтом в таком случае получается небольшой. Для перепродажи иногда выбирают варианты дешевле, с более серьезными повреждениями.

Правда, и полный хлам оттуда не везут – не выгодно восстанавливать. Сами машины относительно недешевые, поэтому хватает запаса по средствам, чтобы их нормально восстановить. Криво сделанную машину на рынке тоже никто не купит.

Поэтому за счет низкой цены самого автомобиля в США получается заработать больше при перепродаже, даже несмотря на более сложный ремонт. Но на перепродажу часто заказывают машины и со слабыми повреждениями”.

Ford Fusion “под ключ” и после восстановления в Минске обходятся владельцам от 10.000 до 13.000 долларов. Соответственно, за 10.000 получаем автомобиль с более сильными повреждениями и в не самой богатой комплектацией, за 13.000 – вариант с минимальными повреждениями.

На авторынке Беларуси стоимость таких машин варьируется примерно от 12.500 до 14.500 долларов. От 1000 до 3000 долларов с одной машины вполне можно выиграть при перепродаже.

Машины прибывают и прибывают. Даже невосстановленные сразу выставляют в объявления, вот одно из них: “Реальный пробег, есть запчасти для ремонта, цена 10.900 долларов актуальна, пока автомобиль не сделан”.

2. Ford Escape

Escape – второй наиболее популярный вариант для пригона. Пока доступны машины со старым 1,6-литровым EcoBoost. Растаможка в таком случае обойдется в 4000 евро.

Но скоро можно будет пригонять 1,5-литровые, а там уже платить придется гораздо меньше – 2550 евро. И это сделает большой запас по средствам для решения вопросов с сертификацией и кнопкой ЭРА-ГЛОНАСС в дальнейшем.

Ford Escape в следующем году наверняка будет в тренде.

В данный момент из-за океана плывет Ford Escape 2014 г.в. в дорогой комплектации SE. Привод при этом передний. Повреждения минимальные – машина не сильно бита в заднюю часть. 

Если считать все вместе, то такой автомобиль в Минске будет стоить около 13.400 долларов. Добавим еще примерно 1000 долларов на ремонт, получается 14.400. 

Выиграть на аукционе в США Escape можно и за 2500, но не в самой богатой комплектации и с серьезными повреждениями. Верхняя планка – около 7000 долларов за почти целый автомобиль в максимальной комплектации.

В итоге в Минске вместе с восстановлением Escape можно получить по цене от 12.000 до 15.000 долларов.

“Готовеньким” такой автомобиль можно купить в Минске за 15.000-18.500 долларов. Правда, это без учета торга. Но в продаже Escape намного меньше, чем Fusion. Зато можно заработать больше на перепродаже.

3. Buick Encore

Buick Encore – “родной брат” Opel Mokka, также один из самых популярных вариантов для пригона. “Американец” обычно представлен на нашем рынке подержанных автомобилей в более богатых комплектациях, чем “европеец”.

В качестве примера – один из заказанных автомобилей в средней комплектации с пробегом около 20 тысяч миль и турбированным 1,4-литровым двигателем. Повреждения относительно небольшие, цена в США – 4950 долларов. 

Если все суммировать, включая таможенные платежи в размере 2380 евро, то получаем цену в районе 10.800 долларов. Ремонт тоже будет стоить около 1000, итого компактный кроссовер обойдется в 11.800 долларов.

В США их выигрывают на аукционе в зависимости от степени повреждений и комплектации от 2500 до 6000 долларов. В Беларуси “под ключ” они выходят по цене от 10.000 до 13.000 долларов.

Цены в Беларуси начинаются от 12.400 и заканчиваются на отметке 16.000 долларов, хотя в продаже есть парочка машин и за 17.000. Правда, они уже давно “висят” в объявлениях.

4. Ford Explorer

Внедорожники Explorer могут быть очень серьезно оснащены. В максимальной комплектации со всем списком опций там не будет только джакузи и девочек. Этот люксовый внедорожник можно пригнать относительно дешево. 

В качестве примера – экземпляр 2014 года с двухлитровым турбированным двигателем и пробегом 75 тыс. км. Почти максимальная комплектация, легкие повреждения. Цена в США – 6500 долларов. 

В Минске этот внедорожник обойдется владельцу примерно в 16.100 долларов, ремонт будет стоить до 1500. Итого получаем люксовый внедорожник приблизительно за 17.600 долларов.

В США они могут стоить от 5500 за прилично битый экземпляр и могут быть дороже 12.000 долларов в зависимости от оснащения. 

В Беларуси за такую машину в готовом виде просят от 16.000 до 22.000 долларов. И даже больше, если выбрать в США дорогой вариант в максимальной комплектации со всеми опциями. 

В объявлениях ABW.BY есть только два варианта для продажи: за 26.000 и 27.000 долларов. Заработать явно можно неплохо.

5. Honda Fit

Возьмем вариант дешевле – Honda Fit 2015 г.в., выигранный на аукционе за 3100 долларов. За все время автомобиль “пробежал” 40 тыс. миль, мотор 1,5-литровый бензиновый. Комплектация EX – есть все, кроме кожи.

Под ключ такой автомобиль получается здесь по цене около 9000 долларов. Добавляем примерно 1500 на восстановление – получается 10.500 долларов. 

В США эти машины можно выиграть на аукционе начиная от 2000 долларов за экземпляр, который целесообразно сюда привозить. Верхняя планка – около 4500. 

Здесь такая машина вместе со всеми расходами и восстановлением обойдется от 9000 до 12.500 долларов. 

Цена в Минске в объявлениях – от 11.650 до 13.500. Не самый выгодный вариант для перепродажи, но автомобиль только-только стал “проходным” – на этом можно сыграть. Не Fusion же едиными?

Заработать на автомобилях из США, безусловно, можно. Но это не самый легкий хлеб, как может показаться. А вот пригнать что-то для себя с помощью компании, которая недорого поможет доставить авто в Беларусь, – почему бы и нет? 

ABW.BY

Партнер материала
Компания “Белаукцион-Групп” оказывает услуги по подбору, приобретению и доставке автомобилей и любой другой техники с аукционов и дилерских площадок США и имеет многолетний опыт в этом направлении. Имеет официальное представительство на территории США и доступ на все аукционы без посредников.. 

Источник: https://www.abw.by/novosti/partnership/204012

Машина из США – почему стоит опасаться такого транспорта?

4 февраля 2019   Авто Флот

В последнее время идея пригона автомобиля из других страны затихает из-за необходимости сложно доукомплектовки привезенного транспорта. Нужно устанавливать ГЛОНАСС, получая сложнейшие разрешения, а также проходить всяческие проверки на предмет конкретного экологического класса.

Но даже весь этот сложный процесс не остановит многих потенциальных автомобилистов. Сегодня мы поговорим не о документах и разрешениях, которые нужный вам для привоза и таможенного оформления подержанного автомобиля.

Затронем мы тему автомобилей из США, посмотрев на то, как именно такие транспортные средства отличаются от российских автомобилей. Из Америки сегодня в России везут довольно мало машин. Многие модели попросту невозможно привезти из-за жестких требований законодательства.

Но более менее новый транспорт и электромобили все же можно пригнать из Америки и наслаждаться совсем другим уровнем машины за ваши деньги.

Стоит внимательнее рассмотреть возможность покупки такой машины, особенно, если она уже была пригнана до вас, а вы сбираетесь купить ее уже на российском вторичном рынке.

У машин из США есть свои проблемы, которые практически во всех случаях являются общими для всех транспортных средств. Обратить внимание стоит на многие нюансы, о которых не все владельцы могут написать в отзывах.

Сегодня мы соберем информацию из разных источников и постараемся рассказать в статье обо всех проблемах, свойственных данным транспортным средствам. Конечно, это не означает, что абсолютно все машины из Америки будут соответствовать данным параметрам.

Тем не менее, во многих случаях водители сталкиваются с общими неприятностями. И с этим нужно считаться, так как иначе машина будет приносить вам не комфортные ощущения и свободу, а расходы и проблемы.

Как вообще продаются б/у автомобили в Америке?

Машина, которой больше 5 лет, в США считается старой. Это не значит, что владельцы сразу же побегут ее продавать, но цена ее на вторичном рынке значительно падает с достижением этого возраста.

Также не ценятся совершенно в этой стране машины после ударов любого типа. Даже помятый бампер порой служит для американца поводом выбивать из страховой компании полной замены автомобиля.

Страховые общества покупают человеку новое авто, а старое с повреждением выставляют на аукцион.

Продаются автомобили с некоторыми особенностями:

• битые машины можно купить за смешные деньги, это один из самых выгодных вариантов для российских покупателей, так как авто будет стоить гораздо дешевле, чем даже его доставка в РФ;
• старые автомобили вообще не ценятся, а старость у них наступает быстро, автомобиль после 7 лет эксплуатации на рынке сложно продать, так что продавец может очень сбавить цену;
• сами владельцы крайне редко продают авто, чаще всего продажа происходит через специальные площадки и аукционы вроде Copart, здесь вы можете делать ставки, а побеждает самая высокая цена;
• никаких гарантий здесь вам никто не даст, но большинство машин на крупных аукционах проверены на предмет аварий, количества владельцев, есть и другая ценная информация по каталогам CarFax;
• машины без сервисной истории можно купить вообще за копейки, но таких автомобилей довольно мало, пробег здесь никто не скручивает, и он может быть удивительно большим для нашего человека.

В США пробег автомобиля в 200 000 миль (более 300 000 км) является нормой. Хорошие дороги, более или менее качественное обслуживание и прочие преимущества позволяют машинам доходить до этого пробега без особых потерь.

Но многие владельцы не наезжают таких пробегов. Впрочем в США очень дешевое топливо, если сравнить с уровнем доходов населения, а также большие расстояния между пунктами назначений.

Поэтому машины заезжаются до дыр довольно быстро.

Какие проблемы могут быть у машины из Америки?

Для начала нужно осознать все написанное выше и понять, что русские предприниматели в автомобильном бизнесе не будут покупать в США хорошую машину за большие деньги и везти в страну.

Они купят авто после удара, которое нужно восстанавливать. В России гаражные умельцы за 500 долларов восстановят авто, и сделают это визуально качественно. Правда, ржавчина проступит уже через полгода.

Поэтому в американских машинах нужно искать сразу несколько категорий проблем.

Среди них наиболее распространены неприятности следующие:

• машина отъездила свой ресурс, что может стать серьезной проблемой для покупателя, так как начнут ломаться не только периферийные агрегаты, но и все остальные крупные узлы и детали авто;
• автомобиль был в крупном ДТП, его привезли в Россию и некачественно восстановили, из-за этого машина может демонстрировать самые разные проблемы и неприятности в эксплуатации;
• машина имеет чрезмерно большой пробег, который попросту скрутили, чтобы продать на российском рынке дороже, так что остаточный ресурс у транспортного средства может быть слишком малым;
• неаккуратная эксплуатации и проблемное обслуживание – частая негативная черта американских машин, многие владельцы вообще не задумываются о сервисе и уходе за транспортом;
• большой риск купить машину после потопов, а также других неприятных катаклизмов, которые в США происходят довольно часто, и машины после них выставляют именно на аукционы.

Если вы покупаете машину непосредственно в США, то будет выгоднее заплатить кому-нибудь, чтобы провести личный осмотр транспорта. Если же вы берете авто уже на российских номерах, его историю у вас не получится просмотреть.

Придется рисковать, и очень часто эти риски будут неоправданными. Поэтому определенный риск в затее купить американскую машину всегда остается.

Нужно считать финансовые выгоды и стараться понять, насколько интересным будет это предложение для вас.

Что везут чаще всего из Америки в Россию?

В большинстве случаев сегодня это электромобили. С ними не так много проблем в процессе сертификации, не нужно подтверждать принадлежность к определенным категориям экологических норм Евро.

Также пошлины рассчитываются по другим тарифами, а когда-то и вовсе были нулевыми. Но есть и люди, которые решаются привезти бензиновую машину из Америки.

В этой затее больше рисков и возможных неприятностей, но варианты выгоды все равно остаются.

Наиболее популярные категории следующие:

• современные электрические авто вроде Tesla или BMW, которые прошли не так много километров, а в США их продают либо по ненадобности, либо после небольших аварий и ударов;
• обиходный электротранспорт вроде культового Nissan Leaf, этот автомобиль отлично служит и прекрасно выполняет свои обязанности, если не ожидать от него большего, чем он может;
• автомобили класса Toyota Camry, Nissan Sentra, Volkswagen Passat, который очень любят не только в России, но и в Америке, можно за небольшие деньги купить достойный транспорт;
• внедорожники, которые также обожают американцы, среди самых популярных моделей можно выделить кроссоверы Nissan Rogue, внедорожники от Jeep, Chevrolet и других известных брендов;
• элитный и эксклюзивный транспорт – это самые красивые, мощные, заряженные, бешеные автомобили, которые здесь используются для имиджа, вроде Chevy Camaro, Ford Mustang и так далее.

Несмотря на высокое качество автомобилей изначально, все они прошли довольно сложную эксплуатацию. Сама жизнь в США другая, она требует очень большого количества переездов на самые разные расстояния.

Поездка в другой город может отнять 3000-4000 км из ресурса авто, так как этот город может располагаться на другом берегу континента. И отношение современных американцев к транспорту также не позволяет думать о качестве подержанных машин.

Все знают, что уже очень скоро заменят авто, так что должным образом за транспортом не смотрят.

Мифы по поводу американских машин среди россиян

Существует и множество неправдивых убеждений, которые вряд ли помогут вам купить нормальную машину.

Про США у нас в обществе есть множество мифов, и транспортная тематика не отстает от политической или социальной. Нас часто убеждают, что все американцы живут зажиточно и могут менять машины каждый год.

Это неправда, от такой ситуации на рынке авто страдает каждый второй водитель в США, так как он вынужден влезать в кредиты.

Вот еще несколько распространенных мифов:

• американцы обслуживают автомобили только на официальных СТО – это неправда, в любом городе есть сотни гаражных сервисов, которые недорого и некачественно ремонтируют машины;
• в Америке нет культа транспорта – это также неправда, у них есть культ внедорожников, есть оценка вашего социального положения по машине, на которой вы ездите, так что это присутствует;
• владельцы хорошо заботятся о машинах – это также ложь, большинство американцев делают лишь тот необходимый минимум, который нужен для нормального функционирования авто;
• топливо в США только качественное – это еще один миф, на территории Штатов миллионы нелегальных заправок и тонны фальсификата, который не может быть качественными априори;
• все запчасти на сервисах оригинальные – это ложь, только у официалов есть оригинальные детали, в остальных местах используются более менее нормальные китайские аналоги.

Как видите, машину американцы воспринимает как средством передвижения не небольшой промежуток времени, но тем не менее, она остается мерилом социального статуса и значимости.

Поэтому стоит внимательнее присматриваться ко всем автомобилям, которые имеют американскую историю. Иначе очень скоро вы пожалеете о том, что приобрели данный транспорт.

Как в случае с покупкой любой другой подержанной машины, в этой ситуации вам понадобится внимание и понимание возможных минусов.

Предлагаем посмотреть обзор одной из самых популярных машин в Америке:

Подводим итоги

Транспортные вопросы в США решаются порой сложнее, чем в России. Там практически нет общественного транспорта, а машины для многих являются не более чем средством перемещения в нужную точку. Поэтому должного ухода они нередко не получают.

Также к этому фактору добавляется и отсутствие необходимости смотреть за машиной, так как максимум через 7 лет после покупки придется покупать другой автомобиль.

Имидж играет большую роль для рядового американца, поэтому бюджетные машины здесь практически не продаются.

Также нужно понимать, что большая часть всех автомобилей в США покупаются в кредит. Это также вносит свои коррективы в просмотр истории машины при покупке. Ложным заблуждением является то, что американцы все богатые и с удовольствием тратят деньги на свои автомобили.

На самом деле большинство жителей США имеют доходы ниже среднего и перебиваются от зарплаты до зарплаты, как и люди во всем стальном мире. Так что обслуживание во многом зависит от того, кто владеет транспортным средством.

А вы бы приобрели автомобиль, который 5-7 лет проколесил по дорогам США?

Источник: http://avto-flot.ru/blog/mashina-iz-ssha-pochemu-stoit-opasatsya-takogo-transporta.html

Все об автомобилях из США: модели для пригона, нюансы и риски, плюсы и минусы, цены

Американское направление по пригону автомобилей снова оживает: из-за океана в Беларусь прибывают слегка битые машины, которые здесь восстанавливаются, после чего остаются у владельцев или перепродаются на рынке. 

Сегодня по цене нового “бюджетника” из-за океана можно пригнать “проходную” модель на пару классов выше, причем в максимальной комплектации, с турбодвигателем и “автоматом”. Мы узнали у специалиста в этом вопросе, стоит ли овчинка выделки.

Для консультации встречаемся с Виталием Скребцом, директором belauction.by. Раньше он жил в США и занимался пригоном автомобилей и мотоциклов в Беларусь.

Сегодня его компания реализует машины через свой аукцион, а также планирует помогать белорусам в пригоне автомобилей и мотоциклов из США.

В данный момент решаются юридические вопросы – компания хочет работать в этом направлении исключительно легально.

– Почему вновь возник интерес к американским автомобилям?

– Сегодня мы можем наблюдать несколько тенденций. Во-первых, производители делают упор на автомобилях с малообъемными турбированными двигателями. И США эта тенденция не миновала, хотя раньше там в почете были машины с большими моторами.

Это привело к тому, что в продаже появились авто с “проходными” для нас двигателями объемом 1,4 и 1,5 литра. Во-вторых, дилеры сейчас стали зарабатывать не на продажах автомобилей, а на их обслуживании и ремонте, поэтому цены на оригинальные запчасти и ремонт весьма высокие.

Страховым компаниям в США проще признать автомобиль с относительно небольшими повреждениями погибшим, потому что, если его восстановить, он будет стоить столько же, сколько и неповрежденный аналог на рынке.

В-третьих, курс российского рубля стабилизировался, поэтому привозить машины из России стало не так выгодно, как раньше. В итоге в Беларуси с покупкой на аукционе, доставкой, растаможкой, утильсбором и ремонтом вы получаете автомобиль D-класса Ford Fusion в максимальной комплектации за 12.000-13.000 долларов.

Аналогичная по классу Toyota Camry обойдется у нас на 10.000 дороже. Fusion ничем не хуже Camry, а в дорогих комплектациях выглядит даже интереснее. То есть к машине вы еще дачный домик можете построить на участке за разницу в цене. Бонус весьма неплохой.

– Подешевели ли битые автомобили в США?

– Сами машины не подешевели. В Америке они дешевеют или дорожают в зависимости от спроса на битые машины за границей. Целые особого смысла пригонять нет, битые – есть. В США из-за дорогой стоимости нормо-часа они никому не нужны.

Белорусы поняли, что это выгодно, в итоге начинают конкурировать, торговаться – машины дорожают. Мы наблюдаем, что последнее время спрос на автомобили вырос в Беларуси, Грузии и Украине. Причем Украина стала серьезным игроком на американском рынке.

После принятия закона о снижении акцизного сбора до 2018 года украинцы могут очень выгодно пригнать автомобиль. Люди понимают, что если все это закроется, то они опять пересядут на “ЗАЗ-Шанс”.

Поэтому у них сейчас последняя возможность приобрести хорошую машину – на последние деньги скупают все. Вот цены из-за спроса и выросли, но все равно пригон остается выгодным.

– Какие есть варианты пригона автомобиля из США для рядового покупателя?

– Вариантов, по сути, сейчас три. Во-первых, самостоятельно, но нужно найти компанию, у которой есть аккаунт на аукционах. Доступ к нему стоит денег. Но и это не главное. Чтобы вести переговоры с США, в этом всем еще нужно разбираться.

Второй вариант – обратиться в компанию-посредник, которая сможет сопроводить вашу сделку от начала до конца. После прибытия машины в Минск и уплаты таможенных платежей останется только отремонтировать автомобиль. Третий вариант – купить готовую машину на рынке.

Да, она будет стоить на две тысячи дороже, но не надо ждать и заниматься ремонтами. Ведь на дорогу уходит 2-3 месяца, и еще столько же времени требуется на восстановление. Наконец, так спокойнее, потому что машина уже “в строю”, если она сделана хорошо – рисков минимум.

Правда, не все перекупщики восстанавливают автомобиль качественно – это тоже нужно учитывать и внимательно проверять товар перед покупкой.

– Какие могут быть нюансы?

– Риски есть. Например, если в США нет человека, который сможет сходить на площадку аукциона и посмотреть на машину вживую, то придется обойтись только не самыми информативными фотографиями и крайне скудной информацией об автомобиле. Еще лучше покупать машину от страховой компании.

Потому что раньше были случаи, когда какой-нибудь дилер в США покупает сильно битый автомобиль, крайне некачественно придает ему “нормальный внешний вид”, оставляет небольшой битый уголок – и выставляет на аукционе высокую цену. Вы смотрите на фотографии – машина вроде бы практически целая. Она приезжает, а там крылья висят на стяжках, а панель – на изоленте.

Восстанавливать ее крайне дорого и просто не имеет смысла. До поднятия растаможки в 2011 году некоторые люди сильно обожглись: машина покупалась на последние деньги, приезжала, а в нее просто страшно садиться. Страховая же компания считает все максимально, если есть какое-то небольшое повреждение элемента, буквально царапина, – его под замену.

В США очень важен имидж и репутация. Они не считают в ущерб страхователю. В спорных вопросах всегда встают на сторону клиента. 

Еще из рисков – на этапе доставки из машины что-то могут украсть или снять. Такие случаи были. Банально коврики могут “увести”. Мелочь, а неприятно. Крайне редко машины повреждаются, но такое тоже может быть. Машина может остаться на некоторое время на аукционной площадке – за простой нужно платить.

Также, когда прикидываете итоговую стоимость автомобиля, заранее себя настраивайте на самый худший вариант. Например, один знакомый, который сейчас пригнал Fusion, из-за разницы в курсе евро потерял 800 долларов на растаможке.

Считайте все по максимуму, чтобы потом не пришлось расстраиваться, а если выйдет дешевле, то можно будет только порадоваться.

– Стоит ли покупать сильно битые автомобили?

– Сильно битые не стоит. Мы всегда отговаривали клиента, когда работали в этом направлении. Потому что качественное восстановление стоит денег. Но пригоняют в Беларусь и сильно битые машины, как правило, перекупщики. Причем иногда привозят автомобили и до трех лет. Растаможка высокая, но сам автомобиль стоит дешево за счет сильных повреждений.

Ремонтируют – продают. Также не рекомендуем покупать автомобили-“утопленники”. Крайне не рекомендуем! Техасский ураган недавно только прошел, уже можно найти погибшие в этой стихии автомобили на аукционах. Их нормально восстановить нельзя. Даже если найдется “донор”, то после ремонта начнет гнить кузов: соленая вода его просто уничтожает.

Случалось, те, кто обманывались в своих ожиданиях, восстанавливали кое-как такую неудачную покупку, продавали по средней цене на рынке, наживали врагов. Это не имеет смысла. А бывало и наоборот: людям доставались слегка утопленные машины – коврики только намокли. Но это возможно только если человек в США заранее приезжал ее осматривать.

Так или иначе, риски слишком высоки.

– Сколько стоит доставка?

– Стоимость доставки сильно зависит от местонахождения машины в США. Если она недалеко от порта – выйдет дешево. Если где-то далеко – дорого. Все остальное стоит одинаково. В самом лучшем варианте она обойдется в 1500 долларов, но такое бывает редко. В худшем – 2500. Обычно в среднем где-то 2000 долларов.

– В чем плюсы пригона американского автомобиля? 

– Как мы уже говорили, по цене нового “бюджетника” в минимальной комплектации покупаешь автомобиль на пару классов выше. Рекомендуется брать машины в максимальной комплектации, они там широко распространены. Мое мнение: такая машина лучше европейской не только за счет комплектации, но и по состоянию.

Смотришь на пригнанную из Европы машину – чувствуется, что она уже просто “устала”: салон затерт, пробег большой, износ немалый. Из США прибывает практически новая машина. В Америке автомобиль в основном ездит в прогретом состоянии по хайвею, а не на короткие расстояния в городе.

Это самый бережный режим эксплуатации, поэтому остаточный ресурс весьма высок.

Что пригнать и почем? 

Для начала разберемся с ценой пригона автомобилей. 

“Такие машины, как Fusion, стоят примерно одинаково. Ford в не сильно битом состоянии можно купить и за 1500, если очень сильно повезет. Побитый градом автомобиль с аукционным сбором обойдется в 5500-6000 долларов.

Но его практически не нужно ремонтировать, беспокрасочное удаление вмятин обычно обходится в 700 долларов, – говорит Виталий. – Помимо автомобиля нужно заплатить за доставку 2000-2500 долларов. Растаможка 1,5-литрового мотора стоит 2550 евро, или 3000 долларов.

Около 350 долларов будет стоить утильсбор”. 

Для примера допустим, что вам удалось купить Fusion за 3500 долларов с аукционным сбором. 3500 машина + 2000 доставка + 3000 растаможка + 350 сбор – итого 8850 долларов. Но это при самом благоприятном стечении обстоятельств.

Нужно учитывать, что машину надо еще отремонтировать и как-то получить доступ к аккаунту или найти посредника. В принципе, имея 13.000 долларов, можно рассчитывать на покупку битого Ford Fusion.

Правда, что касается итоговой цены, лучше быть пессимистом… 

“Если нам удастся юридически решить вопрос, чтобы работать как посредник и сопровождать сделки клиентов, то такая услуга будет стоить примерно 400 долларов. Свой аккаунт у нас есть”, – говорит Виталий.

Можно купить кроссовер Fiat 500L 2014 г.в. с 1,4-литровым турбомотором и “автоматом” с пробегом 53 тысячи миль. Виталий показывает пример автомобиля, который приобрел его друг за 3550 долларов с аукционным сбором. 

Визуально слегка пострадал бампер, сильно поврежден капот. Скрытых дефектов не видно. Остается надеяться, что их нет. 

“За 9000 долларов машина уже будет в Минске. Подушки целые. Допустим, с восстановлением она обойдется в 10.000-10.500 долларов. Комплектация максимальная. Замшевые вставки, навигация, экран”, – комментирует Виталий. 

Добавим, что новая Lada Kalina сейчас стоит 9000 долларов. Lada Kalina!

В те же 3500 долларов обошелся Ford Fusion c вопросами по днищу. О стоимости восстановления пока ничего не известно. Но кузов цел, подушки не стреляли – уже хорошо.

Искать автомобили можно на copart.com и iaai.com. Вот, к примеру, скоро станет актуальным Ford Focus с 1,0-литровым EcoBoost. Мотора можно не бояться – блок цилиндров чугунный, как показывает практика, ресурс у него немалый, учитывая высокую форсировку. Но в США их мало. 

Можно приглядеться и к кроссоверу Ford Escape с 1,5-литровым мотором – Kuga по-нашему. Но ввозят ее и с 1,6-литровым двигателем.

Есть на аукционе Fiesta с литровым турбомотором, но с учетом стоимости такой машины на нашем рынке встает вопрос целесообразности пригона. И это седан…

Есть вариант покупки Mitsubishi Mirage. 

“Допустим, повезет забрать такую машину за 500 долларов с аукциона. Они дешевые. Доставка, таможня – без ремонта машина обойдется в 5500 долларов. Но автомобиль А-класса за такую цену можно купить и здесь, особой выгоды в этом нет. Пригонять имеет смысл автомобили более высокого класса”.

В продаже есть кроссовер Chevrolet Trax с 1,4-литровым мотором. Соседи будут подшучивать над названием, но весьма интересный вариант. Правда, как советуют специалисты в этом вопросе, не надо покупать машину, битую в лицевую часть. Все пластмасски для ее восстановления стоят дорого. И хорошо, если при этом не поврежден мотор или его элементы.

Стильный седан Dodge Dart с 1,4-литровым турбодвигателем – получится ли найти на него кузовные детали в Европе?

У нас детали для этих машин стоят очень дорого, в основном все покупается на “разборках” в Польше и Литве. Но о ремонте и восстановлении мы поговорим в следующий раз.

Есть в США и такая интересная машина, как Toyota Prius C (в Японии – Aqua) c гибридной силовой установкой, которая имеет 1,5-литровый бензиновый мотор. В городе она еще экономичнее обычного Prius, по размерам меньше и дешевле. Но в Польшу за кузовными запчастями для нее не поедешь…

Также можно смотреть Volkswagen Jetta, Buick Encore, Honda Insight, MINI c 1,5-литровым мотором BMW, электромобили. Есть еще Chevrolet Cruze, его даже неплохо пригоняли. Но при практически одинаковой цене Ford Fusion его затмевает. 

Таким образом, смысл в пригоне “проходного” битого автомобиля из США, особенно на фоне подорожавших новых авто, определенно имеется. Плюсов и сэкономленных денег много, машины весьма неплохи, но риски тоже присутствуют. А какой вариант покупки выбрать, и браться ли за это дело вообще – тут уж каждый сам принимает решение.

Юрий ГЛАДЧУК
Фото автора
ABW.BY

Редакция благодарит belauction.by за помощь в подготовке материала

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5939541ae3cda85cf4157daf/59e069599d5cb3f8dedf07b3

Как пригнать и растаможить автомобиль из США в России

«Форды», «Кадиллаки», «Бьюики», «Доджи», «Крайслеры» — все это американские автомобили. В США машины стоят действительно дешево, и купить подержанный «Форд» можно за 1-2 тысячи долларов. Так, может быть, отправиться в США и выбрать «железного коня» на родине пионера современного автомобилестроения?

Не спешите радоваться. Сначала уточните, сколько будут стоить перевозка и растаможка. Возможно, покупка окажется не такой целесообразной, как вы считаете. Учтите, что вам придется потратить деньги:

• на перелет в США и обратно, проживание и питание (впрочем, этого можно избежать, связавшись с продавцом через интернет, либо совместить покупку с отдыхом);
• на транспортировку автомобиля (перегон по стране — к ближайшему порту, доставка до Владивостока, Санкт-Петербурга или Новороссийская на океаническом трейлере, перегонка по России до вашего города и гаража);
• на растаможку (пошлины и сборы);
• на дополнительные услуги (оплата работы транспортной компании и таможенного брокера).

От перелета и дополнительных услуг можно отказаться, а вот сэкономить на перевозке и растаможке не получится. Поэтому для начала подсчитайте, сколько вы сэкономите, отказавшись от покупки машины в России.

Во сколько обойдется растаможка?

Допустим, вы взяли все вопросы на себя и не учитываете таможенные сборы (копейки по сравнению с пошлинами). Вам нужно подсчитать, сколько вы отдадите государству за возможность провезти автомобиль через границу и поставить его на учет. Учтите, что между США и Россией нет особых договоренностей, и пошлины будут полноценными.

Итак, размер пошлины зависит от:

• вашего статуса (юридическим лицам транспорт обходится дешевле — в пересчете на кубический сантиметр);
• возраста автомобиля (выгоднее всего привозить автомобили возрастом от 3 до 5 лет);
• объема двигателя (чем меньше мотор, тем ниже тариф).

Если автомобиль новый, большое значение имеют страна производства и цена. Если автомобиль изготовлен в России, таможенники берут всего 1 евро за кубический сантиметр. Если в любой другой стране — от 48% от стоимости машины.

Таким образом, если вы покупаете новый автомобиль (например, «Форд Фокус»), его цена при пересечении российской границы вырастет в 1,5 раза. В случае с «Фокусом» «трюк» с покупкой в США будет бессмысленным: цены у производителя в России и Америка не различаются.

Отличия — только в комплектации и особенностях.

Подержанные автомобили будут в разы дешевле в США: через несколько лет после первой продажи стоимость машины здесь снижается в пять-десять раз. Смущает одно: на растаможку авто старше 5 лет вы потратите слишком много. Да и разница может оказаться не такой уж и большой.

Например:

• В США можно найти «Фокус» 2004 года выпуска за 2000 долларов (около 114-116 тысяч рулей). Объем мотора — 2 литра (2000 куб. см).
• В России «Фокус» того же года и с тем же двигателем продается за 120 тысяч рублей. Разница в цене — 4-6 тысяч рублей.
• Пошлина — 4,8 евро за 1 куб. см. Или 9 600 евро за всю машину.

Как видите, даже без учета транспортировки перевозить старые автомобили из США в Россию бессмысленно: вы потратите на пошлины в несколько раз больше.

Конечно, можно утверждать, что авто, которое передвигалось только по хорошим американским дорогам, находится в куда лучшем состоянии, чем машина с пробегом по России, но почти 10 000 евро проще вложить в ремонт или покупку более дорогого автомобиля.

Минимальные тарифы действуют на автомобили возрастом от 3 до 5 лет с объемом до 1000 куб. см. Это 1,5 евро за каждый куб. см. Если вы решите ввезти такую машину с литровым двигателем, вы потратите всего 1500 евро. Не считая таможенных сборов и транспортировки.

Выгодно? Возможно. Считаем дальше.

Способы доставки из США в Россию

Варианта два — самолетом или морским судном. Авиаперевозок бояться не стоит: в США они не такие дорогие, как в России, и американские авиакомпании делают скидки на грузы с большим весом.

Если у вас малогабаритный и невысокий автомобиль, его можно доставить за 1600-2000 долларов до аэропорта в Москве.

Тратиться на перевозку по США не придется: аэропортов в стране много, забрать могут из любой точки.

Морские перевозки покажутся дешевле. Например, из порта в Нью-Йорке до Санкт-Петербурга доставка стоит около 1000 долларов. Дополнительно потребуется перевозка по США. Это еще 500-1000 долларов в зависимости от расстояния до порта. Везти через Тихий океан, к Владивостоку дешевле не будет.

Таким образом, на доставку среднего автомобиля придется заложить еще 2000 долларов — при условии, что в России вы заберете машину из порта или аэропорта самостоятельно.

Этапы покупки машины в Америке

Итак, вы все просчитали, сравнили цены и поняли: несмотря на подскочивший курс доллара и большие расходы на растаможку купить авто в США выгоднее, чем в России. Вы связались с продавцом и договорились. И, возможно, даже заключили сделку. Дело за малым: организовать перевозку и растаможку.

Этап первый. Внесение залога на депозит таможни

Первым делом подсчитайте точный размер пошлины и найдите реквизиты таможенного пункта, в котором планируете проходить процедуру растаможки. Если машина прилетит к вам на самолете, отправляйтесь в московскую таможню. Если вы выбрали морское судно, ваш пункт находится в Санкт-Петербурге.

Все узнали? Теперь:

1. Запросите копии документов на автомобиль у продавца.
2. Свяжитесь с таможенным пунктом, заполните все необходимое, предоставьте документы.
3. Внесите деньги на счет.

Учтите, что сумма должна покрывать таможенные пошлины и другие платежи, которые вы сделаете, когда груз окажется на границе. Внести деньги нужно заранее: банковские переводы идут долго.

Планирование маршрута

Самостоятельно машину из США в Россию не доставишь, даже если это уникальная модель из фильма о Джеймсе Бонде. Вам придется транспортную компанию или, как минимум, владельца судна, который готов перевезти вашу машину через Атлантику. Проще всего отправиться к профессиональному перевозчику и поручить все заботы ему. Вам останется выбрать способ доставки.

Заполнение документов для растаможки

Для растаможки вам нужны:

• договор купли-продажи;
• вывозная декларация;
• ПТС, где указан VIN-номер машины.

При оформлении груза на таможне вы должны заполнить и отправить документ по форме ТД-6. Это таможенная декларация. Автомобиль в ней нужно отметить как несопровождаемый груз (при условии, что вы не решили контролировать перевозку лично).

Подав пакет документов в таможню, дождитесь, пока сотрудники не проверят все необходимое. После растаможки вы сможете отправиться в ГИБДД и поставить автомобиль на учет.

Источник: https://www.wtransports.com/2017/08/07/kak-prignat-i-rastamoghit-avtomobil-iz-usa-v-rossii/